厦门第一条马路
开元路是厦门第一条真正意义上的现代化马路（街市），始建于1920年，至1926年才彻底完工。在此之前，厦门的路均由曲折狭窄的街巷构成，多为石板路，宽窄不一，交通极不便利，治安隐患大，严重阻碍了厦门的发展。除了鼓浪屿和海后滩英租界外，城市建设毫无章节可言。
厦门第一条马路" title="厦门第一条马路"/>▲不同时期的地图，开元路起于提督路头（旧时名称，在今轮渡公车总站的位置），终于浮屿，长约700米，宽9.1米。
▲1924年建设中的开元路与今天的同一角度对比，今后厅衙巷良山大排档的位置。
民国9年（1920年）年初，厦门道尹陈培琨、地方绅士林尔嘉等倡议开辟马路，成立市政会和市政局。开始筹款、规划及着手建设马路（时称新马路）。民国13年3月1日起通人力车，民国15年铺水泥路面。这是厦门第一条近代化马路，取名开元路。
▲昔日的提督路头，也就是开元路的起点，原本的白宫旅社等建筑早已被拆除，被写字楼取而代之。
▲1948年开元路口水警局，如今早已是另一番景象，城市建设使厦门的骑楼在加速消失。
▲1920年代末，开元路建成后，厦门市政会成员及军队在开元路上的留影。下图为同一角度现状。
▲近百年过去了，开元路还是一样鱼龙混杂，是厦门最市井的地方，住着许多三教九流的江湖人物，如阿吉仔馅饼的峰哥，一位很有血性的青年，被称为八市的扛霸子。
▲改革开放初期的开元路，人潮汹涌，热闹非凡，而现在的开元路各种违章搭盖，电线广告牌纵横交错，失去了美感。
▲改革开放初期开元路与大元路的交叉口，对比今天，变化不大，业态也基本延续。
▲开元路上坡段的今昔对比，建筑多了不少违章搭盖，熟悉而陌生的“的确良”，是七八九十年代的中国特色，现在已几乎匿迹。
▲开元路后厅衙巷段的今昔对比，老照片摄于1929年。左侧建筑由原本三层改成四层，面目全非，巨丑无比！
▲今年，厦门摊上大事，全城改造，开元路也进入了紧张的施工阶段，图为立面改造后的开元路浮屿段骑楼，那窗户的颜色看起来很压抑，遭到许多市民的吐槽，建议相关部门加大力度监督，多花点心思在上面。
有人说：开元路斑驳和市井的画面仍在，希望保留的久一点，再久一点。
也有人说：开元路的修缮让人期待，但是得保留市井生活的尺度，让人行走。
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